Materiali

Il nostro team Ricerca & Sviluppo, in collaborazione con i principali istituti di ricerca, tra i quali Jozef Stefan  Institute in Slovenia, progetta ogni componente FullSix per essere la combinazione ottimale di tessuti compositi, resine e verniciatura. Ecco alcuni dettagli su ciò che usiamo per ogni serbatoio FullSix.

 

• Ogni componente ha un finitura resistente ai raggi UV che possono essere da 120 a 150 micron di spessore. Prima dell'applicazione della finitura esterna, ogni superficie è accuratamente pulita e levigata per una grip ottimale.
• Ogni serbatoio viene rivestito internamente con prodotti che sono resistenti a benzina ed etanolo in modo che tutte le superfici che vengono a contatto con il carburante non vengano intaccate chimicamente.
• Gli inserti in ottone sono pre-laminati per evitare micro-corrosioni. La geometria di ciascun inserto è studiata per impedire agli stessi di rotare o spostarsi in caso di stress elevato.
• Il tubo interno è lo stesso tubo multistrato utilizzato dai produttori di serbatoi. Sono resistenti alla benzina e sono specificamente progettati per il montaggio sui serbatoi.
• Per avere una tenuta completa, un inserto speciale viene utilizzato tra ogni pezzo di tubo e inserti di ottone. Per ogni chiusura, ci sono due Viton o-ring e un meccanismo di bloccaggio (i medesimi utilizzati nel settore automobilistico).